战史读书笔记

陆战1师师长Smith少将知道下竭隅里不宜久留，但从柳潭里突围而来的陆5团、7团、11团官兵，在三四天连续作战之后，实在是疲倦至极，因此他决定在下竭隅里休整至12月5日，6日一早正式开始向兴南港回撤的行动。陆1师作战处长G-3 Bowser上校主持制定了整个作战计划，师部于12月5日上午08点正式发布了作战命令。该行动计划有关从下竭隅里向古土里移动的要点大致如下： - 陆7团战斗群 (RCT-7) 担任开路前锋，12月6日天亮后沿长津公路向古土里前进； - 陆5团战斗群 (RCT-5) 于5日中午12点接防整个下竭隅里防线；掩护RCT-7南撤，担任师的后卫； - 陆1团战斗群 (RCT-1) 继续坚守古土里、真兴里，准备迎接部队进入古土里 经过几天的战斗，陆1师知道下竭隅里和古土里之间至少有志愿军两个师的部队（58师和60师），沿途肯定会有激烈的战斗。为了随时准备进入战斗和防止冻伤减员，除伤员、驾驶员和车载电台通讯员等人之外，所有人一律沿车队两侧步行。部队带足了弹药和食物补给，用随军战地记者的话说，每个战士都像一个移动的弹药库。陆1师当时在下竭隅里有约一万人和大概一千辆各种类型的汽车、卡车，师部把不属于RCT-5和、RCT-7的所有其它部队和车辆编为两个单位，师直车队#1和师直车队#2，分别由第1勤务营营长Banks中校和第1坦克营营长Milne中校指挥，随陆7团战斗群和陆5团战斗群行动。 RCT-7白天的行动 师部只是制定了概略的行动指南，具体如何执行由团里决定。就RCT-7而言，Litzenberg上校及其团部制定的作战计划大概如下：陆7团2营（2/7）在一个坦克排的支援下，担任开路前锋，沿公路前进，负责公路及两侧约300码的区域；陆7团1营（1/7）位于右翼，负责公路西侧300-1000码的区域；陆军暂编营31/7位于左翼，负责公路左侧300-1000码的距离；公路两侧1000码为地面部队和空中火力的分界线，1000码之外航空火力可以任意轰炸，1000码之内必须由地空联络小组指引；陆7团3营（3/7）是RCT-7的预备队，担任车队的后卫。经过柳潭里地区的激烈战斗之后，陆7团兵力此时已有很大损耗，步兵连队如D、E、F连兵力严重不足。为了保证步兵连有足够兵力投入战斗，陆1师把炮兵11团特别是4营155榴弹营的人员补充给了步兵团，其中300人给了陆7团。12月6日开

 抗美援朝电影《长津湖》前几天在国内点映，三个小时的电影据说是好评如潮，有观众称可以秒杀此前所有的国产战争大片，什么“湄公河行动”、“红海行动”、“金刚川”、“战狼2”在这部电影面前都不值得一提。无缘点映的影迷朋友很难抵挡这种强度的宣发大潮，纷纷找出了长津湖之战的相当纪录片，似乎其中最受追捧的是八一厂制作的“冰血长津湖”。俺对这部纪录片印象深刻，因为2019年中美贸易战烽烟初起之时，央视居然临时改动节目表，大张旗鼓地在黄金时段播出这部纪录片。更耐人寻味的是，央视那次播出竟然是该纪录片的首播，虽然八一厂早在2011年就完成了此片的制作，未曾播出就已获得了什么金鸡奖、百花奖之类的荣誉。 于是，当时就找来观看。虽然现在对这部纪录片相关花边八卦故事依然记忆忧新，但对其正片内容却已无多少印象，隐约记得好像是重点讲了歼灭北极熊团之类的重大胜利。那会对韩战不了解，只是觉得既然你说得这么厉害，那咱就好好研究一下，看看到底是怎么回事儿，总不能你说什么就是什么，那多不体面，多对不起自己的智商啊。细究之下，还是失望，也总还是脱不了该党所有文艺作品的窠臼。北极熊团这事到底是怎么回事儿，后来俺写过好几篇文章聊，这里就不多讲了，无非是三分真相，七分虚构，扩大战果，缩小损失之类的操作，感兴趣的可以翻看俺该系列的第8-19篇(https://changjinhu.blogspot.com/2019/09/8.html)。 昨天午饭时闲得蛋疼，就又翻出了这部纪录片，拖着看了一遍。虽然大部分内容现在都可以有个清楚的答案了，不过片尾前国防部长迟浩田讲述的那个故事，又引起了我的兴趣。长津湖战役中，年轻的迟浩田是27军79师235团3营副教导员，在柳潭里曾跟陆1师主力死磕 （相关战斗见28-36篇）。他表现不错，在27军军史上留下了也算是浓墨重彩的一笔。他做为长津湖战役的亲历者，在纪录片中讲述了当年以国防部长身份访问美国时的一件事情： “1996年12月，已经是国防部长的迟浩田率团访问美国。在德克萨斯州的胡德堡基地，接待他的海军陆战队司令查尔斯上将，私下里特别向迟浩田问起了长津湖战役的事情，因为他父亲就曾经在长津湖和9兵团交过手” “他父亲是陆战1师的副师长，上校副师长，他说我父亲讲了后，讲了这件事，那是很激动，觉得一生难忘。他说你们这个志愿军啊，飞机封锁轰炸挡不住，冰天雪地挡不住，大兵压境挡不住，不得了，

12月4日下午，从柳潭里突围出来的陆1师主力全部进入下竭隅里。师直部队如勤务营等从3日起，就开始尽全力安顿这些归来的陆战队员，24小时不间断的提供食物、咖啡等。按陆1师北上时的规划，下竭隅里是其前进基地，自11月14日占领此地后，积累了大量的军用物资。从柳潭里归来的陆战队员，可以尽情享受冒着热气的食物以及糖果。 突围部队带回下竭隅里的，还有自11月27日战斗打响之后的约1500名伤员。此时，陆1师师长Smith少将力主建造的下竭隅里简易机场发挥了巨大的作用。之前，Smith师长和陆1师航空兵指挥官Harris少将一起飞到下竭隅里，选定了位于村子西南方的这地平整农田用于机场选址。陆1师工兵营D连到达下竭隅里后，立即开始修建机场，日夜不停。该机场终于在12月1日下午投入使用，美国空军的C-47运输机成功在此起降。 根据陆1师战史的记载，从12月1日下午至12月5日晚，陆1师通过这个机场运出了4312名伤员。这对陆1师之后成功带着所有装备、成建制的撤回兴南港，起到了至关重要的作用。当然，也有一些不和谐的小插曲。东京的医院抱怨，有些伤员只是轻伤，根本不需要空运撤离。调查之后发现，发现有些从长津湖东撤回下竭隅里的陆军RCT-31轻伤人员，在刚开始撤离的头两天，随重伤员一起撤了出去。倒也不能怪这些人，因为当时并无人进行甄别。陆1师以为空军的人负责甄别，而空军人员想当然地认为自己的职责只是空运。后来，所有登机后撤的伤员都必须经过军医的检查，得到允许后才能登机撤离。 12月的前五天，下竭隅里一直比较平静，丝毫看不出四周有任何志愿军存在的迹象。从美国本地远道而来的战地记者们，很诧异下竭隅里居然如此平静，根本不是想象中的战火纷飞、危弱累卵。此时的下竭隅里是一片帐篷的海洋，一万余人驻扎在这个小镇，一派忙碌的景象。地面上汽车在乡土公路上穿梭，以至于都有了些许的交通拥堵，空中不时会有飞机起飞和降落。陆1师利用这段时间，为撤回兴南港做准备，要求上级提供多达370余顿的空投物资，主要是炮弹、燃料和给养。最终空投了多少物资已不可考，但Turner将军领导的远东空军战勤运输大队得到了陆1师指战员的一致称赞。这位Turner将军有些来头，二战时大名鼎鼎的柏林空运和支援中国抗战的驼峰航线，就是在他的领导下进行的。如今，他又在朝鲜留下了浓墨重彩的一笔。 陆1师合兵下竭隅里之后，接下来的问题就是如何撤回兴南